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规范管理电动三轮车 快递最后一公里配送或将走向新能源汽车
发布时间:2019-04-09 ? 浏览量:455

          网购已成为人们生活自?#27426;?#28982;的一部分,骑车送货的快递小哥风驰电掣穿梭在大?#20013;?#24055;,显?#27426;?#20132;通安全造成一定隐患,近日,江苏淮安等地都发布了快递专用电动三轮车管理办法,该如何统一规范管理,未来快递最后一公里配送车会走向何方?快递车1

目前,江苏省内除南京、徐州和南通以外十个地市都?#24066;?#30005;动三轮车在路上行驶,并对车辆进行了规范管理和通行,江苏省?#25910;?#31649;理局市场监管处处长杨月新介绍,各地都是参照国家?#25910;?#23616;出台的行业标准购买符合标准的车辆,“当地的?#25910;?#31649;理部门和公安部门,城管部门都达成了共同的认识,都在规范,要进行统一的标识,统一的管理,统一的编号。包括买统一的保险,在这样的基础上,?#24066;?#36710;辆快递三轮车上路通行。”

  电动三轮车结束裸奔状态,今后起,?#25910;?#24555;递三轮车必须由专人驾驶,各市快递协会对所有车辆实施动态管理,以年度为单位展开审查。

  而在禁止使用电动三轮车的三市,快递员将遵循新国标电动车的要求出行,在保证交通安全的前提下,也要兼顾考虑快递小哥们送货的实?#26159;?#20917;,南京邮电大学教授姚国章认为:“因为快递行业需要,也要有一些特殊政策,要适应新的形势,做必要的一些调整。这样?#21592;?#35777;交通安全也好,?#28304;?#36827;快递发展也好,都是非常有利的。”

  无论是新国标电动车还是电动三轮车,杨月新表示,都会严格规范管理,针对目前情况作出最好的选择,?#36824;?#26410;来的快递配送还是会引导企业逐步走向新能源货车,“目前短时间内有交通条件?#21335;?#21046;,比如很多道?#33539;?#24456;窄,这种新能源车充电桩也比较少。我们正在跟公安部门调研,准备提出解决方案。等到各方面条件都具备,最终可能还是要走到新能源汽车的道路。”

快递车2

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